Elektromobilität
Das Elektroauto ist ein Teil der Lösung. Wir werden nicht jeden Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor ersetzen können, das wäre zu einfach. In Kombination mit den anderen publizierten Bausteinen spielt die Elektromobilität aber eine zentrale Rolle. Die nebenstehende exemplarische Grafik zeigt sehr deutlich den Unterschied der CO2-Emissionen eines Diesel-PKWs und eines E-PKWs, mit Vorarlberger Strom-Mix betrieben. Die Emissionen bei der Batterieherstellung sind bereits berücksichtigt. Welche Parameter diese Bilanz in welcher Weise beeinflussen, zeigt dieses Berechnungstool.
Einen Teil der über 500.000 Tonnen CO2, die durch den privaten Verkehr verursacht werden, müssen wir über andere Strategien (siehe andere Bausteine in diesem Bereich) eliminieren. Beim immer noch großen verbleibenden Rest sorgt die hohe Effizienz des Elektromotors und der geringe Emissionsfaktor des Vorarlberger Stroms für eine über 90%ige Reduktion der Emissionen! Allerdings steigt hierdurch der Strombedarf natürlich an - je nach Umsetzung der restlichen Maßnahmen könnte die zusätzlich erforderliche Menge an elektrischer Energie bei etwa 300 GWh liegen, was eine Zunahme des Verbrauchs um etwa 10% bedeutet. Deshalb ist das Verschränken der Maßnahmen so wichtig: Erst die Effizienzerhöhungen in anderen Bereichen machen eine Versorgung mit 100% Erneuerbaren möglich.
Ähnliche Reduktionspotenziale liefert übrigens die Broschüre "Umwelteffekte von Elektromobilität" der Vorarlbeger Landesregierung, wobei hier die Daten nur für österreichischen Striommix und Ökostrom (nicht aber konkret für Vorarlberg) ermittelt wurden. Die Broschüre enthält jedenfalls noch viele weitere interessante Details.
Ähnlich wie die Reduktion des MIV, bringt auch die Elektromobilität Vorteile im städtischen Bereich mit sich:
- Verbesserung der Luftqualität in Innenstädten
- Reduktion der Feinstaubbelastung an besonders verkehrsreichen Stellen, mit dementsprechenden gesundheitlichen Auswirkungen
Kostensenker E-Mobilität
Für viele überraschend, weil oft das Gegenteil behauptet wird: Elektromobilität ist mittlerweile gesamthaft billiger! Werden neben den (höheren) Investitionskosten auch Treibstoff-, bzw. Stromkosten sowie die geringeren Werkstatt- und Fixkosten berücksichtigt, kommt man bspw. mit einem VW e-Golf heute schon günstiger durch als mit jedem anderen! Das zeigt diese Auswertung der ADAC-Autokostenübersicht, Stand Oktober 2019. Der e-Golf verursacht (inkl. Anschaffung) monatliche Kosten von insgesamt € 573,-- - alle anderen Golf-Modelle führen zu höheren Kosten. Quelle
Lokaler Klimaschutz darf niemals an anderen Orten zu irreparablen ökologischen Schäden oder sozialen Missständen führen. Auch wenn Rohstoffe wie Lithium und Kobalt in so gut wie allen elektronischen Geräten unseres Alltags enthalten sind - der stark ansteigende Bedarf für die Batterien der E-Fahrzeuge muss umwelt- und sozialverträglich gedeckt werden. Lithium bspw. muss nicht zwingend durch Verdunstung gewonnen werden und Salzwüsten hinterlassen. In Australien, aber auch hier in Europa lagern ebenfalls große Mengen, die im Tagebergbau gewonnen werden können. In diesem VCÖ-Factsheet sind die nachhaltigen Wege gut beschrieben.
Mit einer ganz anderen Herausforderung sehen sich Autowerkstätten konfrontiert: Elektro-Fahrzeuge sind einfach viel weniger reparaturanfällig und benötigen auch weniger Service und Wartung. Das reduziert die Wertschöpfung für diese Branche massiv.
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